Occasions à saisir
Page : 1
Atlas
Description :
Fruit d'une collaboration avec l'architecte naval Guy Ribadeau Dumas, Atlas est une construction moderne en bois moulé de 14,50 mètres. Le Chantier du Guip assure une réalisation de grande qualité en reprenant le style de menuiserie et le soin du détail montrés dans la restauration de Vanity V.
Fin du Chantier :
2001
Diadem
Description :
« Diadem » représente une très rare opportunité de restaurer un yacht de la classe intermédiaire de course croisière du début de siècle. L'ensemble des aménagements d'origine permet de conserver l'atmosphère d'un yacht d'époque qu'une restauration à neuf à bien du mal à restituer intégralement. Une recherche historique et patrimoniale parallèlement permettra de reconstituer l'ensemble du yacht, par exemple nous savons que le guindeau d'origine de "Diadem" existe encore dans un chantier et que l'annexe à vapeur serait encore en activité, c'est cet ensemble qu'il importe de préserver pour mener une restauration qui pourrait être une première dans sa globalité et ainsi présenter une restauration novatrice et certainement très admirée pour la saison de navigation en Méditerranée. Ce type de gréement est aussi très sous représenté dans toutes les manifestations de voiliers d'époque et ajoute à l'originalité du projet, permettant la signature du yacht sur l'eau De plus ce gréement est beaucoup plus facile que le gréement de cotre aurique et donc économe en équipage. Il y a la matière réellement à une restauration prestigieuse et remarquée.
Rapidement suivant les registres du Lloyds, »Diadem » a été construit pour Mr Wigtfull en 1907,a été vendu ensuite au début des années 20 à un norvégien, Mr Werring ou il a pris le nom de Raak avec Christiana comme port d'attache. Puis il est revenu en Angleterre ou Ralph Hawkes l'a fait courir avec succès dans la classe des 40 tons de la Tamise (avant de faire construire Firebird, l'actuel « Oiseau de feu ». Il a été ensuite propriété de Glym Tyrrell puis est passé dans les mains du Comte de Jersey(Earl of Jersey) Il a ensuite été mené par la famille Staniland qui l'a fait beaucoup navigué Il est alors jaugé au RORC (51'61ft). Le fils de la famille Staniland qui a passé sa jeunesse sur ce yacht est actuellement capitaine de yacht et est très attaché au navire nous disait que le bateau était réellement très rapide. Le bateau est ensuite devenu un House-boat au début des années 60 ce qui a permis sa conservation.
Fin du Chantier :
1907
Melusine 2
Description :
"Melusine" ketch Illingworth construit par le Chantier Hervé en 1959 et restauré totalement au Chantier du Guip est à vendre.(250 000 €).
Fin du Chantier :
1998
Piccanin
Description :
Vends pour raison santé superbe cotre marconi "Piccanin". Plan Clark, 1937. Restauration complète de 2000 à 2002 au Chantier du Guip. 10,80 m x 2,90 m. T.E 1,80 m. Moteur Volvo Penta 30 h révisé en 2002. Armement 2 ème catégorie.Prêt à naviguer, Expertisé 192 000 € Tel: 06 76 47 26 28
Fin du Chantier :
2002
Pig Tail
Description :
Plan Stows and Sons.
Fin du Chantier :
1907
Page : 1